2.检验员：同型号压接好的端子( 后一次测试合格到发现不良)，全部按2%抽查测试，测试发现有不良品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。组装不良的结果：1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。②如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。
测试包括导通测试、电阻电压测试等，不符合要求则为不良品;外观
测试包括导通测试、电阻电压测试等，不符合要求则为不良品；外观检验是在前面过程检验的补充，汽车高压线束，对整体线束外观检验，不合格的需要退回返修；包装入库要针对每种线束进行合理包装储存，否则合格品就会变成不良品，也挺重要的哦。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它要传送电信号，向电子电气部件供应规定的电流值，以免对周围电路的电磁干扰，并要解决电器短路。
高压线束设计考虑因素1.高电压电池包的电压为100~400V的高电压，这对高压线束的绝缘提出更好的要求，十堰高压线束，做好良好的绝缘，《GBT18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》规定在大工作电压下，直流电路绝缘电阻应大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。经过这些年的发展，目前高压线束的技术也比较成熟，但是绝缘电阻这个应该是我们设计关注的点。
2.大电流襄阳高压线束，襄阳线束生产厂在高压系统中，高压电流瞬间能够打到几百安培，这对高压线束的载流能力要求高。进行高压线束设计的时候，要充分考虑。3.防护等级因为水和灰尘的侵蚀容易造成线束的绝缘性能下降，造成高压击穿、漏电等安全隐患，高压线束进行布置的时候要特别注意，避免布置在有积水的地方，若布置在地板下面，应该增加相应的遮挡物。但是即使这样，高压线束的设计防护等级应该高，满足国标IP67标准要求。
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