众所周知，整车线束中仪表线束、机舱线束、座舱线束是搭铁线为集中的地方，潜江线束，其中搭铁导线约占全部导线的10%-20%。如在仪表线束中搭铁线或搭铁点设计不当，当其它电器的电流发生变化时，将导致搭铁线之间产生电位差，从而造成仪表指示发生偏差。根据几年来从事线束工艺设计经验，汽车线束，和各位同行简单探讨一下汽车线束中搭铁线的设计流程和设计原则。
一般汽车线束都分成几部分，再通过插接器来连接成一个整体，线束加工厂，发动机前置的汽车常分为发动机罩下线束、仪表板方向盘开关线束、底盘后车灯线束。
为了在电路图中标注方便，全车线束，导线的颜色均用字母表示，其代表的颜色在各线路图中均有附注。二、电线束线路故障产生的主要原因汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面：1)自然损坏通讯线束厂家称电线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起电气设备不能正常工作。
5、对能量流、信息流、逻辑流、功能流的不同描述构成了电气图的多样性。一个电气系统中，各种电气设备和装置之间，从不同角度、不同侧面存在着不同的关系。⑴能量流——电能的流向和传递。⑵信息流——信号的流向和传递。⑶逻辑流——相互间的逻辑关系。⑷功能流——相互间的功能关系。线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是叉车电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，叉车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。
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